Complemento OMSI 2 Citybus serie i260

Citybus i260 - Autobús urbano de alta capacidad. Se trata de un autobús de piso alto con 3 puertas, motor central y tracción trasera.

Esta serie de autobuses comenzó a producirse en 1973 en Hungría. El diseño se basaba en un sistema modular que permitía construir autobuses de diferentes longitudes para satisfacer diversas necesidades. Se lanzaron más de 30 modificaciones, incluyendo autobuses urbanos, suburbanos e incluso trolebuses.

El complemento incluye varias modificaciones producidas entre 1984 y 1996 para diferentes países. Los autobuses cuentan con transmisión manual y un motor de 6 cilindros. Las modificaciones se presentan a continuación:

• Citybus i260.02: los autobuses de este modelo se fabrican según los estándares alemanes. Cuentan con unas pocas aberturas (una o dos) en las ventanas laterales, en varios puntos.
• Renovación general del Citybus i260.02: los autobuses i260.02 se sometieron a una renovación general en Hungría. Posteriormente, la mayoría permaneció en Hungría, pero algunos se vendieron a Rusia. Se distinguen de la versión estándar por la separación entre el conductor y los pasajeros y por las nuevas puertas planetarias instaladas como resultado de la renovación.
• Citybus i260.37: los autobuses de este modelo se construyen según los requisitos del estado soviético. Están equipados con asientos de estilo antiguo y una separación entre el conductor y los pasajeros. Todas las ventanas laterales tienen ventilación.
• El Citybus i260.50 es un autobús modernizado para el estado soviético. Recibió nuevos asientos y una nueva separación entre el conductor y los pasajeros, lo que permite al conductor acceder desde la calle.
• El Citybus i260.50 edición Kurgan es un autobús i260.50 de fabricación rusa basado en ensamblajes de vehículos húngaros. Se diferencia del modelo estándar en las nuevas puertas planetarias.

Características

• Este complemento tiene uno de los mayores números de repintados y modificaciones.
• Varios tipos de puertas y divisiones entre el habitáculo del conductor y el de pasajeros.
• una gran cantidad de piezas interiores para modificar el exterior y el interior del autobús.
• Amplias posibilidades de ajuste para repintar, gracias al sistema Setvar.
• Posibilidad de instalar números de estado y a bordo
• Motor y chasis muy detallados.
• Excelentes indicadores de optimización de modelos para su uso en el tráfico.